sábado, 28 de fevereiro de 2015

Paralisação do blog

Olá amigos, boa tarde. Infelizmente estou anunciando a paralisação do blog por tempo indeterminado. Estou sem PC e nenhum dos apps de editor de texto deixam a publicação do jeito que gosto. Nos próximos dias vou tentar passar o blog para outra pessoa editar, até eu ter condições de voltar.
Agradeço a compreensão de todos, e até qualquer dia.


sexta-feira, 6 de fevereiro de 2015

Estreia do MOVE Antônio Carlos



Boa noite, amigos! Hoje falarei sobre o inicio das operações do Corredor Antônio Carlos, o segundo a ser inaugurado. Boa leitura a todos!
No dia 17/05/2014 entrou em operação comercial o segundo corredor do BRT MOVE, Antônio Carlos. Então eu marquei com um amigo de irmos na estréia, num esquema parecido ao que fizemos na estréia do corredor Cristiano Machado: eu saí de casa, fui até o centro e encontrei com ele por lá. Na hora de ir, fui num carro raro em BH: carro 30440 da Paraense, um Torino 2007 VW 17.230EOD Turbo ano 2012. Ele é raro pois existem somente 22 unidades em BH: 10 da Transimão e 12 da Paraense (6 carros ano 2011 e 6 ano 2012). Esses tem um som mais grave, é um pouco mais potente, mas também dá muito tranco nas trocas de marchas e paradas e balança muito, a ponto de isso ser perceptível até a passageiros comuns. (vou entrar nesse assunto em outra postagem) 

Carro em que fui até a Estação Diamante. Foto: Bruno Fernando/Ônibus Brasil
Ao chegar na Estação Diamante, peguei a fila do 30 Direto, e veio um Vipinho III OF1721L, carro 30548. Uma maravilha aquele carro, ele tem suspensão a ar e bancos tipo BRT, extremamente confortável, e o motorista andou muito com o carro. Cheguei até rápido no Centro, e encontrei com meu amigo para pegarmos o primeiro carro do MOVE, que conforme acertado no planejamento logístico, seria a 50. Embarcamos no carro 10732 da Milênio, e começamos um pequeno tour pelo Centro, levamos 30 minutos pra conseguirmos sair do Centro. Ainda bem que essa falha foi alterada, o que derrubou o tempo de itinerário no centro pela metade.  O ar do carro estava bem regulado e ele andou muito bem pela Antônio Carlos, subiu bem os morros pesados. Este carro já foi citado aqui no blog, na postagem "Acabando com o estigma do K310IA".
Ao chegar na novíssima Estação Pampulha, pegamos o 10709 da Plena, na linha 52, que era a paradora do corredor. Enquanto colocávamos o papo em dia, fizemos a viagem, que completa – ida e volta – é um saco. O carro foi e voltou bem, AC bem regulado, apesar de na primeira curva o ar ter vazado água e quase ter molhado o headphone que eu tinha na época.
Carro em que eu e meu amigo demos uma volta pelo Corredor Antônio Carlos. Foto: Guilherme Estevan/GBBM/Ônibus Brasil
 De volta a estação Pampulha, já tava na hora de voltar pra casa, então pegamos o carro 10705 da Transimão na 51. O carro tava andando bem, AC gelando bem também, o que me surpreendeu por ser da Transimão. Chegamos ao centro, fizemos um lanche e pegamos outro Vipinho na 30 Direta, carro 30549.

Carro da Transimão que andamos. Foto: Guilherme Estevan/GBBM/Ônibus Brasil
 O motorista veio muito bem, e chegamos rápido na Estação Diamante, de lá cada um foi pra sua casa, eu fui de novo no Torino VW Turbo, pondo fim ao dia de estréia. 
Agradeço a todos pela leitura, abraços e até a próxima! Ah, já ia esquecendo: teremos especial de Carnaval na sexta que vem!